
CXLB74242 AEC-Q100 车规级无线充电发射器 SoC | 15W Qi 2.0 | 高可靠性 - 嘉泰姆电子
| 产品型号: | CXLB74242 |
| 产品类型: | 无线充电IC |
| 产品系列: | 无线充电IC 发射端 |
| 产品状态: | 量产 |
| 浏览次数: | 1 次 |
产品简介
技术参数
| 输出电压 (VOUT) | 3.5~12V |
|---|---|
| 输出电流 (IOUT) | 15W |
| 工作频率 | 100kHz |
| 转换效率 | 95% |
| 封装类型 | FCQFN(3×4) |
| Iq | 1uA |
| Type | 无线充电发射端 |
| Features | 异物检测/过温保护 |
| Coil type | 单线圈/多线圈 |
| Protection | 过压/过流/过热 |
| Application | TX,集成USB-PD |
| Output power | 15W |
| Communication | I2C/UART |
| Charge protocol | Qi/BPP/EPP |
产品详细介绍
CXLB74242 AEC‑Q100 车规级无线充电发射器 SoC
15W 输出 | Qi 2.0 BPP/EPP | Grade 1 温度等级 | 高边电流检测 | 8 通道 ASK 解调
产品版本:Rev 1.0 | 更新日期:2026年5月 | 型号:CXLB74242 | AEC-Q100 Qualified (Grade 1)
技术咨询:ouamo18@jtm-ic.com 或致电 13823140578 (嘉泰姆电子)
嘉泰姆电子(JTM-IC)推出的CXLB74242是一款通过AEC-Q100 认证的车规级无线充电发射器 SoC,完全符合 WPC Qi 规范 2.0 的基线功率协议(BPP)和扩展功率协议(EPP),最高支持 15W 输出功率,并兼容多种主流私有快充协议。芯片采用 Grade 1 温度等级(-40℃~125℃ 环境工作温度),满足汽车应用的严苛可靠性要求。内部集成 ARM Cortex M0 处理器(32kB MTP + 4kB SRAM)、8 通道 ASK 解调 DSP、高边电流检测电路、12 位 SAR ADC/DAC,可实现高性能异物检测(FOD)和 Q 值检测。支持 QC 2.0/3.0、USB PD、SCP、FCP、UFCS 等多种快充适配器协议,自动与适配器握手以获得最佳输入电压。采用超紧凑 FCQFN24L(3mm×4mm)封装,CXLB74242 是车载无线充电、医疗设备、工业及高端消费电子无线充电发射端的理想选择。
1. 产品概述与市场定位
随着汽车座舱智能化的发展,车载无线充电已成为中高端车型的标配。然而,车规级应用对芯片的工作温度、ESD 可靠性、电磁兼容和使用寿命提出了远超消费级的要求。CXLB74242 应势而生:它通过了 AEC-Q100 Grade 1 认证(工作环境温度 -40℃~125℃),HBM ESD 达到 H2 等级(≥2000V),CDM 达到 C3 等级(≥500V),能够适应汽车内部的严酷环境。芯片不仅支持 Qi 2.0 的 BPP 和 EPP,还集成了高边电流检测、8 通道 ASK 解调、Q 值检测等高级功能,确保在车载电磁干扰环境下通信稳定、异物检测精准。其集成的高压输入能力(4V~20V)可直接连接 12V 车载电源,无需额外降压预调节器。CXLB74242 为汽车前装无线充电、商用车载充电器、工业及医疗无线供电设备提供了高集成度、高可靠性的单芯片方案。
2. 主要特点与技术亮点
- AEC-Q100 车规认证:Grade 1 温度等级(-40℃~125℃),HBM ESD H2 等级,CDM C3 等级,满足汽车应用可靠性要求。
- 完备的 Qi 2.0 兼容性:符合 WPC Qi V2.0 BPP 和 EPP 规范,支持 5W/10W/15W 输出,兼容主流私有快充协议。
- 宽输入电压范围:4V ~ 20V,支持直接连接 12V 车载电源或 QC/PD 适配器。
- 强大的处理核心:32 位 ARM Cortex M0,32kB MTP + 4kB SRAM,支持客户定制固件及在线升级。
- 8 通道 ASK 解调 DSP:2 通道 ASK 模拟前端 + 8 通道 DSP 解调,确保车载电磁干扰环境下的可靠通信。
- 高精度异物检测(FOD):集成高边电流检测电路(可编程增益)+ 12 位 SAR ADC + 12 位 DAC,结合 Q 值检测,实现行业领先的 FOD 精度。
- 动态功率限制(DPL):当输入电压跌落时自动降低输出功率,防止系统进入欠压锁定,提升用户体验。
- 多协议快充适配器支持:自动识别 QC 2.0/3.0、USB PD、SCP、FCP、UFCS,请求最佳输入电压。
- 灵活的外设与调试:2 个 UART、I²C 接口、SWD 调试,多个 GPIO。
- 高级定时器:3 个高级定时器(PWM 生成与捕获),1 个基础定时器(2 通道),支持可编程死区时间和相移控制,优化 EMI。
- 硬件加速与安全:浮点 ln(x) 运算硬件加速、CRC 硬件单元。
- 低功耗模式:支持低功耗模式和超低功耗模式,待机功耗极低。
- 完备保护:OVP、OCP、UVP、OTP,输入欠压检测和锁定。
- 封装:FCQFN24L,3mm×4mm,超小尺寸,无卤素,RoHS 合规。
3. 引脚封装说明(占位图)
CXLB74242 采用 FCQFN24L 封装(3mm×4mm,24 引脚),底部外露散热焊盘。主要引脚包括:输入 VIN(4V~20V)、LDO 输出、全桥驱动输出(PWM1~PWM4 或 2 对互补输出)、ASK 解调输入(电压/电流采样)、高边电流检测输入、I²C/UART 接口、GPIO、外部晶振输入等。完整引脚映射请参考数据手册。
图1. CXLB74242 FCQFN24L 引脚封装图(顶视图)
[ 封装外形示意图 ] 详细引脚间距及尺寸请联系嘉泰姆电子获取。
4. 典型应用电路与内部框图占位

图2. CXLB74242 15W 车载无线充电发射典型应用电路(单线圈)
电路组成:12V 车载电源 → 芯片 VIN → 内部 LDO 产生 3.3V 及 1.5V → 芯片 PWM 驱动外置全桥 MOSFET(4 颗 30V/15mΩ) → 发射线圈及谐振电容。高边电流检测电阻(5mΩ)串联在输入母线上。ASK 解调通过线圈电压分压和电流互感器接入芯片。Q 值检测通过外部 RC 网络接入 QD 引脚。外围元件极简,符合车规可靠性要求。
* 15W 车规级参考设计(原理图/PCB/物料清单)可向嘉泰姆 FAE 申请。
图3. CXLB74242 内部功能方框图
内部集成:ARM Cortex M0(32kB MTP/4kB SRAM)、3.3V LDO、1.5V LDO、2 通道 ASK AFE、8 通道 DSP 解调、高边电流检测、12 位 ADC、12 位 DAC、Q 值检测电路、3 个高级定时器、1 个基础定时器、PLL 及时钟管理、2 个 UART、I²C、GPIO、DPL 比较器、温度传感器、硬件 CRC 及浮点加速单元。
5. 极限参数与电气特性(设计参考)
| 符号 | 参数 | 最小值 | 最大值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
| VIN_MAX | 输入电源电压 | -0.3 | 22 | V |
| VIO_MAX | I/O 引脚电压 | -0.3 | 5.5 | V |
| TJ | 结温范围 | -40 | 150 | ℃ |
| TA | 环境工作温度(Grade 1) | -40 | 125 | ℃ |
| TSTG | 存储温度 | -55 | 150 | ℃ |
| ESD_HBM | 人体模式静电等级(H2) | ≥2000 | - | V |
| ESD_CDM | 带电器件模式等级(C3) | ≥500 | - | V |
| 参数 | 条件 | 典型值 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 输入电压范围 | 车载电源或快充 | 4 ~ 20 | V |
| 最大输出功率 | EPP 模式 | 15 | W |
| 系统效率(DC-AC) | VIN=12V, POUT=15W | ≥90 | % |
| 待机功耗(低功耗模式) | 无接收器,25℃ | <30 | mW |
| PWM 分辨率 | 高级定时器 | 16 | bits |
| PWM 频率范围 | 可编程 | 20k ~ 500k | Hz |
| 死区时间可编程范围 | 步进 4ns | 0 ~ 1020 | ns |
| ADC 分辨率/采样率 | SAR 型 | 12 bits / 100k | sps |
| ASK 解调通道 | 模拟前端 + DSP | 2 + 8 | - |
| 高边电流检测增益 | 可编程 | 10/20/40/80 | V/V |
| MTP 寿命 | 擦写次数 | 100k | cycles |
| 过温保护阈值 | 关断/恢复 | 150 / 110 | ℃ |
6. 工作原理与关键技术深度解析
6.1 AEC-Q100 车规级可靠性设计
CXLB74242 从设计、制造到测试均遵循 AEC-Q100 标准。Grade 1 温度等级保证芯片在 -40℃~125℃ 环境温度下正常工作;HBM ESD H2 等级(≥2000V)和 CDM C3 等级(≥500V)确保在车载组装和使用中的抗静电能力。芯片内部集成温度传感器,支持过温保护和降额控制,满足汽车行业对功能安全的严格要求。
6.2 高边电流检测与精确 FOD
与低侧检测相比,高边电流检测不引入地线噪声,更适合车载复杂电气环境。芯片集成了高边电流检测放大器(可编程增益),配合 12 位 ADC 精确测量输入功率。结合 Q 值检测(通过衰减振荡测量线圈品质因数),系统可实现 ±5% 以内的 FOD 精度,满足 Qi 规范及整车厂的安全要求。
6.3 8 通道 ASK 解调与强抗干扰能力
车载环境中存在大量电磁干扰(如电机、收音机、4G/5G 模块等),对 ASK 解调构成严峻挑战。CXLB74242 采用 2 路模拟前端(可配置电压/电流模式)和 8 路专用 DSP 并行解调,通过多通道数据融合判决,大幅提升信噪比,确保充电通信不中断。
6.4 动态功率限制(DPL)与输入电压管理
当车辆电源电压波动或适配器功率不足时,DPL 比较器监测 VIN,一旦低于阈值,芯片自动降低输出功率,防止系统因欠压而复位。该功能在汽车冷启动或电源瞬态跌落时尤为关键。
6.5 多协议快充适配器支持
芯片内置多协议物理层,可自动识别 QC、PD、SCP、FCP、UFCS 等快充协议,并与适配器握手请求最佳输入电压(如 9V/12V),从而提高系统效率并降低线圈电流。
关键公式:效率 η = POUT / PIN × 100%;FOD 损耗 Ploss = PIN - POUT;Q = ωL/R;DPL 触发阈值可编程(典型 4.5V)。
7. 基于 CXLB74242 的 15W 车载无线充电发射器设计实例
设计目标:15W EPP 兼容发射器,12V 车载电源输入,单线圈,满足 AEC-Q100 可靠性要求。
- 输入电源:12V 汽车电池(经点火开关和瞬态抑制电路)。
- 全桥功率级:外置 4 颗 30V/10mΩ AEC-Q101 认证 NMOS(如 NVTFS4C25N),由芯片内部驱动器直接驱动;栅极电阻 10Ω,并联 10kΩ 下拉。
- 谐振网络:A11 标准线圈(L≈6.3μH,DCR<50mΩ),谐振电容 Cs=220nF ±5%(NPO,X7R 需降额)。
- 高边电流检测:输入母线上串联 5mΩ 采样电阻(AEC-Q200 认证),差分信号接入 HSCSP/HSCSN,增益设为 40V/V。
- ASK 解调:线圈电压分压网络(100kΩ/1kΩ)接 ASK_V;电流互感器(1:100)接 ASK_I,次级并联 100Ω 负载电阻。
- Q 值检测:外接 1MΩ 电阻和 15pF 电容至 QD 引脚,校准存储基准 Q 值。
- 保护配置:通过 I²C 设置 OCP 阈值(2A),OVP 阈值(18V),UVP 阈值(6V)。
- EMI 优化:PWM 死区时间设为 50ns,相移优化 + 频率抖动使能。
- 热设计:FCQFN 底部散热焊盘打过孔连接至顶层和底层地平面,PCB 采用 2oz 铜厚,满足 85℃ 环境温度下 15W 连续工作。
实测数据(室温):输入 12V/1.4A,输出 15W(5V/3A 接收端),系统效率 91%;待机功耗 25mW;FOD 精度 ±0.3W;通过 ISO 11452 车载 EMI 测试及 AEC-Q100 可靠性验证。
8. PCB 布局与可靠性建议(车载发射端)
- 功率环路最小化:VIN 电容、全桥 MOSFET、谐振电容、线圈形成的环路面积尽量小,使用多边形敷铜和宽走线(>2mm)。
- 栅极驱动走线:PWM 输出到 MOSFET 栅极的走线尽量短(<8mm),并远离解调和检测走线。
- 高边电流检测走线:HSCSP/HSCSN 采用开尔文接法直接从采样电阻两端引出,差分走线且包地。
- Q 值检测走线:QD 引脚外接 RC 网络靠近芯片,走线远离功率节点。
- 电源去耦:VIN 引脚放置 10μF(X7R,耐压 25V)和 0.1μF 陶瓷电容,紧邻芯片。
- 散热设计:FCQFN 底部散热焊盘需打过孔阵列(0.3mm 孔径,间距 0.6mm)连接至地平面,建议顶层和底层均铺铜辅助散热。
- 车载瞬态保护:输入端增加 TVS(SMBJ24A)和串联磁珠,抑制抛负载等瞬态过压。
- 线圈布局:发射线圈下方禁止铺铜或走线;磁隔离片(铁氧体)下方可铺设地平面。
- AEC-Q200 被动元件:所有电阻、电容、电感应选用通过 AEC-Q200 认证的车规级型号。
9. 订购信息与技术支持
CXLB74242 采用 FCQFN24L 封装(3mm×4mm),工作温度 -40℃~125℃,满足 AEC-Q100 Grade 1。嘉泰姆电子提供工程样品、车规级量产芯片及全面的技术支持,包括车规参考设计、固件库、MTP 烧录服务和 FAE 现场支持。
技术邮件: ouamo18@jtm-ic.com | 技术热线: 13823140578

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